商傳媒｜吳承岳／台北報導
在美國拒絕出售高空偵察無人機後，大韓民國已自主開發出 MUAV（多用途無人機），並在國內零件自製率高達 90% 的情況下，準備投入作戰部署，同時積極拓展東南亞與中東的出口市場。
根據《ChosunBiz》報導，這項自主研發計畫的緣起可追溯至 2006 年盧武鉉政府時期，當時美國持續拒絕批准出售 U.S. Global Hawk 無人機，且預期價格暴漲。為確保大韓民國的獨立監控偵察能力，該國於 2002 年確認了自製的需求，並在 2008 年由國防科學研究所主導、大韓航空啟動 MUAV 系統開發。儘管該計畫在 2011 年曾因與引進 U.S. Global Hawk 的重複性考量而暫停，但在 2013 年重新獲得批准。
這款 MUAV 在性能上表現優異，機身長 13 公尺、翼展 26 公尺，搭載 1,200 馬力渦輪螺旋槳發動機。它能在 10 至 12 公里高空長時間滯空達 24 小時，並從最遠 100 公里的距離拍攝高解析度影像，其最大作戰半徑為 500 公里，最高時速約 360 公里。此外，MUAV 也能配備反坦克飛彈等武器。開發過程雖遭遇挑戰，包括高空機翼結冰、表面斷裂等問題，甚至發生原型機墜毀，國防科學研究所的五名研究人員也因此受到懲處建議。
大韓民國防衛事業廳（DAPA）官員指出，MUAV 可望彌補目前對北韓情報蒐集工作的缺口，現有衛星與偵察機在作戰半徑與影像解析度上均有其限制。DAPA 在 2027 年預算案中為 MUAV 編列了 511 億韓元，並計畫在 2028 年後每年追加投資超過 588 億韓元。從 2017 年到明年，該項目總計將投入 4,652 億韓元。首批 MUAV 已於今年 4 月量產，預計將有超過 10 架交付大韓民國空軍，並於 2028 年前完成戰力部署。
瑞士航空雜誌《Afterburner》盛讚 MUAV 達 90% 的零件國產化率，指出相較於土耳其、印度和歐洲其他國家，在自主開發中高空長航程無人機時高度依賴外國引擎、感測器和通訊系統，大韓民國幾乎全部自行解決，這是一個極為顯著的成就。烏克蘭軍事媒體《防務快報》則評論，MUAV 的開發雖耗時甚久，但從美方拒售 U.S. Global Hawk 開始的這項計畫，如今反而被重新評價為最迫切且高效的武器。憑藉著這款經驗證的無人機，大韓民國正計畫將 MUAV 推向海外市場，尤其看好東南亞和中東地區的龐大需求，成功躋身少數能夠獨立開發戰略無人機的國家，掌握了無人機時代的技術主權。