▲圖片來源：ChatGPT製圖
國際能源總署(IEA)5月時，發布了《Global EV Outlook》報告，指出全球電動車市場不但沒有在國際情勢動盪的情況下放緩，反而正因高油價與能源安全壓力而進一步加速成長。IEA預估，2026年全球電動車銷量將達到2,300萬輛，占全球新車銷售接近30%，顯示電動化已正式從政策導向，轉向市場主導的新階段。這份報告最值得注意的，不只是銷量持續創高，而是全球汽車市場結構正在發生根本性改變。IEA指出，2025年全球電動車銷量年增20%，首次突破2,000萬輛，占全球新車市場約25%。更關鍵的是，全球已有約40個國家，電動車新車占比超過10%，代表EV不再只是少數成熟市場的現象，而是開始全面擴散。理周投研部整理相關電動車ETF介紹如下：
對投資人而言，不必直接開立海外券商帳戶，也能透過ETF參與電動車產業。目前較具代表性的產品包括國泰智能電動車(00893)、富邦未來車(00895)、中信綠能及電動車(00896)及永豐智能車供應鏈(00901)；若希望布局電池材料與儲能設備，則可進一步觀察中信電池及儲能(00902）。這些ETF名稱雖然都與電動車有關，但實際持股差異很大，有些偏向美國科技股，有些重壓台灣半導體，並不能只看基金名稱選擇。
00893國泰智能電動車：科技股色彩濃厚
00893追蹤ICE FactSet全球智能電動車指數，投資範圍涵蓋電動車製造、電池、車用半導體、電力管理及自動駕駛相關企業。截至2026年6月底，主要持股包括超微約25.5%、輝達約13.62%、特斯拉約10.5%、德州儀器約10.29%，另持有ABB、寧德時代、台達電、英飛凌及恩智浦等公司。
從持股結構來看，00893已不只是傳統認知中的電動車ETF。超微、輝達及德州儀器合計權重很高，使基金走勢同時受到AI晶片、高效能運算與半導體景氣影響。其優點是能涵蓋智慧駕駛所需的運算平台、功率元件及控制晶片；缺點則是基金表現可能與純電動車銷量脫鉤，當科技股估值修正時，即使全球電動車銷售仍成長，ETF仍可能出現較大波動。
00895富邦未來車：台積電、輝達與特斯拉並重
00895追蹤MSCI ACWI IMI精選未來車30指數，投資範圍不只包括電動車，也涵蓋自動駕駛、共享移動、車用電子及交通電氣化。截至2026年6月底，前四大持股為台積電約18.73%、輝達約18.64%、超微約10.13%及特斯拉約9.5%，四家公司合計權重接近57%；其他主要成分股包括德州儀器、Eaton、日立、英飛凌、村田製作所與Uber。
00895的特色是把電動車視為一部大型電子裝置。台積電與輝達代表先進晶片及自動駕駛運算，Eaton代表電力管理，英飛凌與德州儀器則供應功率半導體及類比晶片。因此，00895比較接近「全球智慧移動科技ETF」，適合看好汽車電子化、軟體化與AI化的投資人。不過，其持股高度集中於少數科技龍頭，與台積電、輝達及美國科技型ETF的重疊程度也相對較高。
00896中信綠能及電動車：台股電動車加綠能概念
00896是國內成分股ETF，追蹤臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃綠能及電動車指數。2026年7月下旬的主要持股包括台積電約12.13%、鴻海約7.77%、台達電約7.2%、南亞約5.84%、聯發科約4.2%，另有旺矽、緯創、光寶科、中華電及聯電。資訊科技產業占基金約三分之二，工業與原材料產業則分別占約13.2%及11%。
00896的投資範圍比純電動車更廣，除鴻海、台達電、光寶科等電動車及電源供應鏈，也納入綠能、材料、通訊及重電相關公司。它的優勢是分散單一電動車產業波動，並具有收益分配機制；截至2026年7月，基金已公布2026年1月、4月及7月的收益分配。
不過，00896的主要報酬來源可能同時受到AI、半導體、綠能與原材料行情影響，而非完全由電動車市場決定。投資人若只想集中押注特斯拉、比亞迪或全球新能源車銷量，00896的主題純度並不算最高。
00901永豐智能車供應鏈：集中布局台灣半導體
00901追蹤特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數，成分股涵蓋車用晶片、車用控制、車聯網與充電系統等領域。截至2026年7月24日，台積電權重約32.23%，聯發科約9.37%、台達電約7.57%、鴻海約6.2%，另有日月光投控、台光電、聯電、國巨、欣興與智邦。半導體產業占比達56.14%，電子零組件約19.33%。
00901雖名為智能車供應鏈，但實際結構很像台灣半導體與電子零組件ETF。台灣並非全球主要汽車品牌生產國，優勢主要集中在晶圓製造、封裝測試、IC設計、被動元件、印刷電路板、電源及伺服器電子零組件。因此，00901反映的是汽車電子化帶給台灣科技公司的商機，而非全球整車廠的銷量表現。
其優點是能布局台灣在車用晶片及電子供應鏈的競爭力，也沒有海外ETF的直接匯率與跨市場交易時間差異；但台積電單一持股超過三成，前幾大半導體公司權重偏高，分散效果有限。投資人若已大量持有0050、半導體ETF或台積電，應留意重複曝險。
00902中信電池及儲能：布局電動車上游
00902並非純電動車ETF，而是追蹤NYSE ICE FactSet電池與儲能科技指數，主要布局電池製造、電池材料、能源儲存及相關設備。截至2026年7月23日，主要持股包括TDK、寧德時代、三星SDI、古河電工、Albemarle、陽光電源、Generac、LG新能源、億緯鋰能及鋰礦商SQM。區域分布以中國大陸約47.4%最高，其次為日本、韓國及美國。
00902比較適合看好電池需求、儲能系統與鋰電材料循環的投資人。然而，上游材料公司獲利容易受到鋰、鎳等原料價格影響；電池廠也面臨產能過剩、價格競爭與技術路線變化。即使電動車銷量增加，若電池單價快速下跌，上游公司的營收與獲利仍可能承受壓力。
電動車ETF如何選擇？
希望直接參與全球智能電動車、AI晶片與自動駕駛，可以觀察00893；偏好台積電、輝達、超微與特斯拉等全球科技龍頭組合，00895的集中度較高。希望投資台股，並同時涵蓋綠能、電動車與電子供應鏈，00896相對分散；若看好台灣車用半導體與電子零組件，00901的主題連結較直接。至於00902，則比較接近電池、儲能及原材料ETF，可作為電動車產業的上游補充配置。
理周投研部指出，電動車產業的投資焦點已由「哪一家車廠賣得最多」，擴大到零部件，如晶片、電池、功率元件、充電設備、電力管理、軟體與自動駕駛。選擇ETF時，不能只看名稱是否出現「電動車」三個字，而應檢查前十大成分股、產業集中度、區域配置、基金規模與配息政策。電動車長期成長方向仍然明確，但政策調整、價格戰、關稅、匯率、原材料價格及科技股估值，都可能使不同電動車ETF產生截然不同的報酬。