商傳媒｜吳承岳／台北報導
中國龐大的過剩產能正不斷湧入全球市場，引發各國不滿，美國、歐洲等地紛紛祭出反制措施。據《週刊東亞》報導，鑑於此問題對全球經濟構成的威脅，國際間甚至出現要求與中國重啟「廣場協議」協商的呼聲。
根據中華人民共和國海關總署數據，去年中國的貿易順差高達 1.189 兆美元。今年 1 月至 7 月，累計出口額更激增 18.5% 至 2.52 兆美元，貿易順差達 6,873 億美元。分析指出，中國國內房市持續低迷、內需不振，導致大量生產的產品被迫銷往海外市場。
此趨勢已在全球多國引發貿易摩擦。法國政府已於 9 月 1 日起，對希音（Shein）、Temu、全球速賣通（AliExpress）等中國線上平台販售的快時尚商品徵收最高達商品價格 50% 的附加費，名義上為環境考量，實則為保護國內紡織產業。德國也面臨類似困境，今年 1 月至 5 月對中國出口額年減 14.5% 至 296 億歐元，但同期從中國進口額卻增加 6.2% 達 724 億歐元。尤其德國象徵性的汽車和機械產業，對中國出口分別驟降 26.1% 和 17.5%。德國工業聯合會（BDI）指出，中國電動車業者能將產品售價壓低 30% 至 40%，對德國本土製造商構成嚴峻挑戰。
美國方面，唐納·川普（Donald Trump）總統日前簽署行政命令，以國家安全為由，禁止採購、進口、轉讓及安裝外國電力設備，此舉主要針對已佔據美國市場的中國製變壓器等電力設備。去年中國變壓器產能佔全球的 60%，已是全球最大電力設備製造國。美國外交關係協會（CFR）會長麥可·佛爾曼（Michael Froman）警告，中國的過剩產能與出口擴張，已不僅是貿易糾紛，更威脅到全球經濟。
部分經濟學家分析，中國製造業過度擴張是問題根源。聯合國工業發展組織（UNIDO）預估，中國工業生產佔全球比重已達 30%，並可能於 2030 年增至 45%。美國媒體也指出，中國在太陽能設備、汽車等戰略產業的過剩產能尤其嚴重。例如，中國太陽能設備年產能達 1,200 GW，是全球一年安裝量的兩倍；汽車年產能 5,500 萬輛，佔全球市場的 60%。中國汽車工業協會（CAAM）預計，今年中國汽車出口量將首次突破 1,000 萬輛，儘管 7 月國內銷量下滑 21.1%，但出口卻飆升 88.2%。
為應對此危機，國際社會中出現重提「廣場協議」的聲音。1985 年，美國、日本、西德、英國、法國簽署「廣場協議」（Plaza Accord），旨在透過美元貶值以降低美國的貿易逆差。這次的呼聲則主張，應促使被高盛（Goldman Sachs）估計低估達 35% 的中國人民幣升值。儘管美國在 9 月 1 日於北卡羅來納州阿什維爾結束的二十國集團（G20）財政部長與央行總裁會議上，試圖將批評中國非市場政策的聯合聲明納入，但因中方反對而未能成功。美國財政部長史考特·貝森特（Scott Bessent）會後表示，美國將採取多邊施壓策略。預計這項過剩產能議題也將於 9 月 24 日在華盛頓哥倫比亞特區舉行的唐納·川普（Donald Trump）總統與習近平主席的峰會中被討論，但外界普遍認為難以取得突破。