【記者王志成／台北報導】
「二０二六台北市長候選人電視辯論會」於（三十一）日隆重登場。在第二階段交叉詰問中，尋求連任的台北市長蔣萬安針對都市規劃與產業政策向民主進步黨參選人沈伯洋發動猛烈攻勢，質問其提出市民大道藝文廊帶是否考慮過配套停車問題；沈伯洋則回應指出，廊帶規劃核心在於人流串接與都市空間縫合，並非要廢除既有設施。
蔣萬安在質詢時指出，民進黨過往提及的「科技廊帶」常忽視產業實際需求。針對沈伯洋提出於市民大道打造藝文廊帶的主張，蔣萬安質疑沈伯洋是否精準盤點過市民大道橋下市府管轄面積、停車位數量及平均客滿時數，並抨擊其在提出藝文走廊構想時，缺乏對周邊交通與停車配套的具體思考。對此，沈伯洋回應說明，跨縣市廊帶討論在區域治理中相當常見。
針對台北市的產業定位，沈伯洋主張台北適合發展人工智慧（AI）軟體與應用層，因此提出成立「台北研究院」結合國科會資源，於北士科打造與在地共榮、吸引國際人才的專屬園區。
針對市民大道議題，沈伯洋強調其政策重點係針對線性公園至雙子星一帶進行空間與心理隔閡的「縫合」。沈伯洋說明，盤點市民大道並非意圖廢除既有停車格，而是改善人流串接機制，讓民眾能更順暢地往來於市民大道南北兩側，化解因道路阻隔所造成的空間停滯。
隨後蔣萬安追問指出，市民大道係鐵路地下化後打造，質疑沈伯洋對台北市發展歷史不夠熟悉；蔣萬安同時舉沈伯洋先前提出的「內湖跨河自行車橋」與「條通種樹設車架」等政策，質疑其在狹窄路幅推行的可行性。
沈伯洋則舉百貨商圈人流動線為例，強調空間縫合符合北市府長期研究方向，並反指蔣萬安提出的松山機場廢除後建橋計畫恐面臨橋墩落點難題，雙方針對城市交通與空間治理展開深度攻防。
原始新聞來源 蔣質疑不了解北市發展歷史 沈反擊空間轉型符市府研究方向 臺灣郵報.