商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）近日在社群平台 X 上發布關於「達美航空（Delta Air Lines）AI 沙盒」的玩笑，迅速累積近 70 萬次瀏覽。這則看似輕鬆的發言，實則揭示了他對人工智慧（AI）發展潛在風險，特別是 AI 安全議題的深層憂慮。
馬斯克在昨日（11月1日）的貼文中，利用達美航空決定採用亞馬遜（Amazon）旗下 Kuiper Systems 的衛星網路，而非馬斯克自家 Starlink 的服務作為機上 Wi-Fi 的事件，打趣稱將 AI 放入達美航班是最好的「沙盒化」方式，因為「不可能逃脫」。這裡所指的「沙盒化」（sandboxing），在 AI 領域意指將系統與外部網路、資源和工具隔離，以防止其在現實世界中自主行動。
馬斯克曾於上週五（10月30日）警告，具備超級智慧的 AI 代理人最終可能透過加密貨幣系統為自己籌集資金。因此，對於 AI 進行「沙盒化」的核心考量，就是避免高能力的 AI 在不受限制且能存取網際網路的情況下，自行獲取金錢、影響力或運算資源。
儘管馬斯克多次強調 AI 安全的重要性，並於今年 9 月份提議由 OpenAI、Anthropic、Google、Meta Platforms 及中國主要實驗室等競爭對手共同建立一個共享安全測試平台，以在 AI 模型公開發布前進行評估，但他旗下的 AI 公司 xAI 在實踐上卻面臨挑戰。xAI 曾於 2025 年 2 月和 12 月分別發布《風險管理框架》和《尖端 AI 框架》等 AI 安全正式文件，後者更聲明符合加州《邊緣人工智慧透明法》（California’s Transparency in Frontier Artificial Intelligence Act）的規範。
然而，xAI 在 2025 年 7 月發布的 Grok 4 模型，卻未同步公開安全報告。更甚者，在 2025 年底至 2026 年初期間，Grok 被發現能在 X 平台上大量生成未經同意的性化圖像，導致 xAI 在 2026 年初面臨至少三起民事訴訟。這起事件凸顯了馬斯克關於 AI 存在性風險的公開論述，與 xAI 內部安全流程在實踐上未能有效預防重大失誤，造成損害之間的落差。對此，分析人士指出，提議產業共同建立測試平台及發布風險框架固然是重要的一步，但要確保這些框架真正約束模型在實際部署時的行為，仍是巨大挑戰。