文／朱福山
通力電梯（KONE）近期拋出震撼彈，於上（4）月底與另一大廠TKE（TK Elevator）正式宣布合併，合併後的通力有望搶下全球電梯龍頭寶座。憑藉通力現有AI技術強項，將被動維修轉化為預測性保養，再挾帶合併後的全球資源，面對台灣市場的競爭環境與迫切的勞動力缺口，有望解決台灣大缺工時代的營運難題。
AI是賦能而非取代
根據麥肯錫《Skills reset for the AI age》最新針對2030年未來就業大預測分析報告指出，2030年後的黃金技能包括高階決策與複雜物理操作，這些技能是AI目前，甚至到2050年都難以觸及的領域。曾服務於麥肯錫的通力台灣董事總經理劉繼然對此深表認同。
事實上，自他1年半前接任該職務以來，便持續擴大人力資源與技術引進。在AI焦慮蔓延的今日，許多人擔心工作被取代，但對通力而言，「AI反而是緩解缺工焦慮的良藥。」劉繼然強調。
台灣電梯產業面臨嚴重缺工，每位技術員需保養的電梯數量龐大（人機比），透過AI提升效率，原本1人1天只能保養2台，現在可提升至4到5台，減輕員工壓力並避免因保養延宕造成的故障風險。
此外，電梯屬高監管安全設備，法律規定必須由持證技術員進行實體維護，AI無法取代人的專業與法律責任，但能減少不必要的時間浪費。不僅如此，透過AI系統，員工能服務更多客戶、提升服務品質，進而增加績效獎金，讓科技轉化為實質收入的提升。
從壞了才修到預先知曉
傳統的電梯維修模式往往是被動的：電梯故障停機，業主報修，技術員到場查修、找零件、再回公司取貨，通力台灣董事總經理劉繼然表示，整個過程可能耗費數小時甚至數天。
通力導入與AWS雲端合作的24/7全年無休守護服務，透過AI數據分析電梯運行訊號，實現了預判風險、精準對症下藥及效能顯著提升等突破。AI能預測80%以上的潛在故障，讓技術員在問題發生前就到場處理，技術員在出發前，手機App就能顯示故障點與所需零件，大幅縮短查修時間，提升效率，根據全球導入3年的數據顯示，電梯報修率與受困率改善了40%以上。
現階段，通力在台灣的策略聚焦於「中高端市場」與「大型指標案場」。地標性建築，包含大巨蛋、台北捷運、機場及各大連鎖賣場，例如好市多、大全聯等。以大巨蛋為例，隨著商場與飯店陸續開幕，保養台數成長倍增。
此外，通力正於芬蘭總部測試「機器人安裝系統」，利用機器手臂在井道內精準安裝導軌，未來有望導入台灣，將進一步解決工地現場的人力荒。
世紀結盟，合併後打造全球領航者
除了技術端的數位轉型，通力電梯在全球戰略布局上也迎來史詩級的變革。上（4）月底通力宣佈與TKE達成協議，以現金與股票交易方式進行合併，TKE的企業價值估算約為294億歐元。
這場強強聯手將結合兩家公司在地理區域與數位研發上的互補優勢，通力現任執行長Philippe Delorme表示，這次結盟將強化集團在快速變遷環境中提供永續解決方案的能力。
合併後的新集團全球受託維護的電梯數量高達320萬台，年銷售額預計達205億歐元，市場有望重新洗牌，遠超目前產業龍頭奧的斯（Otis）今年營業額的推估，搶下全球電梯龍頭寶座。預計每年可產生約7億歐元的協同效應，並顯著強化電梯保養維修與汰舊換新的能力。
面對AI浪潮來襲，劉繼然認為目前全球仍處於1999年網際網路大爆發般的摸索期。儘管存在不確定性，但隨著全球營運規模的擴張與技術迭代，未來3到5年內應用場景將更為清晰，加上合併後，意味著未來將有更龐大的研發資源與服務網絡支撐。
最後，對台灣而言，現階段有關AI相關政策的友善與硬體實力是優勢，只要能加速與全球雲端系統接軌，AI將成為建築管理中最可靠的隱形支柱。
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