文／住展雜誌 MyHousing
當全球半導體版圖持續往台灣集中，擁有全球最密集科技產業鏈的新竹，卻面臨一個實際問題：土地不足。竹科一期、二期，加上竹北生醫園區，可用土地已所剩不多。為了讓AI與先進製程有地方擴充，科技軸線規劃往東延伸，沉寂多年、範圍約454公頃、橫跨竹東頭重、二重、三重與柯子湖部分地區的「竹科三期」（正式名稱是竹東鎮工研院暨附近地區特定區主要計畫），目前有新進度。
桃竹苗大矽谷計畫，帶動竹科三期重啟
新竹科學園區的用地已接近飽和，台灣高力國際業主代表服務部董事黃舒衛表示：「向東走，是產業發展的必然方向。」在行政院拍板「桃竹苗大矽谷計畫」、地方政府推動下，規劃多年的竹科三期出現進展，目前「依專案小組意見修正後，提請內政部都委會大會審議」。
新竹縣長楊文科曾表示：「竹科三期只要完成都市計畫程序，就能啟動都委會大會審議、都市計畫核定、區段徵收及後續開發程序。」新竹縣政府則說明，未來規劃導入產業聚落，預估可引進約2萬名就業人口，同步吸納2萬名居住人口。對竹東而言，竹科三期意味著腹地擴大，這裡也將納入科技產業版圖。
國道3號二重交流道評估中
科技聚落發展與交通建設通常相互配合。過去竹東往返園區與外縣市，每到上下班尖峰，車潮常卡在竹林（芎林）和寶山兩座交流道之間。為了因應這個狀況，也為了銜接竹科三期未來可能增加的人流，新竹縣推動「國道3號增設二重交流道」評估作業。
交通處說明，該項交通規劃截至2026年8月仍在「可行性研究」階段，實際內容以中央核定為準，工程規劃採全立體化、無號誌化設計，取消主要聯絡道以降低車流交織風險，匝道直接銜接中興路，並預留未來延伸二重外環道、銜接台68線的空間，總經費約47億元。加上已通車的東科路（高鐵橋下聯絡道三期）可直達園區力行路，以及台68線、公道五路橫向串聯，未來二重交流道若完成，將與周邊道路網串連成較完整的交通系統。此外，大新竹輕軌「棕線」也規劃串聯竹東、二重埔與竹科。
竹東二重埔房市動態
交通規劃的變化，也反映在周邊房市的關注度上。目前關埔、竹北高鐵特區新案開價持續維持高檔。面對這樣的價格，年輕科技工程師家庭若考慮自住，須在價格與通勤距離之間權衡。二重埔緊鄰工研院與竹科，有中興路商圈、二重國小、二重國中等既有生活機能，目前二重埔新建案價格相對親民。
隨著科技用地規劃與交通建設兩條線同步推進，二重埔的地理位置逐漸受到關注，被視為「科學園區東側」的可能發展區域。這裡緊鄰工研院與竹科三期預定範圍，加上台68線、園區聯絡道與周邊路網逐漸成形。生活機能上，二重國小、二重國中步行可達，提供九年一貫教育環境；日常採買可透過中興路商圈，銜接新竹市光復路一帶。
竹科三期與周邊交通建設持續推進
城市的發展，往往跟著產業與交通建設的腳步走。30年前，竹科帶動關新里的發展；10年前，高鐵改變了竹北的樣貌。目前竹科三期規劃持續推進，國道3號二重交流道仍在評估階段，竹東二重埔的發展定位也隨之受到關注。隨著相關計畫輪廓逐漸明朗，這塊過去被視為「竹科腹地」的土地，發展方向值得後續觀察。
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