文／謝曉菁 攝影／黃威彬
大新竹輕軌計畫有新進度！新竹市政府表示，目前「新竹縣市輕軌紅、藍線整合可行性研究」已進入實質作業階段，除了路線調整、建造型式及既有軌道系統整合外，「聯合開發基地」及機廠規劃也納入評估，目標2027年底完成可行性研究報告，並提送交通部審查。
新竹市府指出，大新竹輕軌涉及跨縣市路網整合、中央審查及財務可行性，後續還須經過綜合規劃、環境影響評估、都市計畫變更、細部設計及施工等程序，目前仍處於可行性研究階段。
回顧計畫進程，大新竹輕軌紅線可行性研究報告曾於2022年送審，但因當時尚未納入新竹縣市整合、高鐵延伸及機廠共用等議題，未符合中央審查期待而遭退回。後續新竹市府重新整合紅、藍線規劃，並與新竹縣政府、台灣科學園區科學工業同業公會簽署MOU，也向清華大學、陽明交通大學及工研院等單位蒐集意見。
交通部於2025年11月同意補助「新竹縣市輕軌紅、藍線整合可行性研究」，新竹市府隨後辦理招標，並於今年3月完成決標，正式啟動整合可行性研究。
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依目前研究內容，除了檢視紅、藍線路線方案，也將針對建造型式、既有軌道系統競合與整合、施工方法及交通影響進行評估，同時研析聯合開發基地及機廠規劃，作為後續推動的重要基礎。
不過，大新竹輕軌距離實際動工仍有一段程序要走。新竹市長高虹安表示，為加速推動，市府也蒐集新北三鶯線、桃園捷運綠線及台南捷運第一期藍線等軌道建設經驗。其中，以三鶯線為例，從可行性研究、綜合規劃到細部設計等階段，均須經中央審查及核定，相關程序約需5年，期間還須同步處理工程技術、財務、土地及環境等問題。
市府表示，目前目標是在2027年底完成紅、藍線整合可行性研究並送交通部審查，待中央核定後，再接續辦理綜合規劃、環評、都市計畫變更、細部設計及施工等相關作業。
大新竹輕軌也被納入行政院「桃竹苗大矽谷計畫」，期待透過軌道路網串聯產業及生活機能。不過，目前路線及聯合開發基地等內容仍在研究評估階段，最終方案仍須視可行性研究及中央審查結果而定。
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