商傳媒｜方承業／綜合外電報導
根據外媒報導，亞洲汽車製造商正迅速擴大其在美國市場的佔有率，第三季新車銷量預計將超越總數的一半。與此同時，美國三大車廠，包括福特（Ford）、通用汽車（General Motors）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis），其市佔率預計將跌至歷史新低的 36% 左右，顯示美國汽車市場競爭格局出現重大轉變。
分析指出，這項轉變主要源於五年前各車廠的產品策略選擇。日本和韓國製造商，如豐田（Toyota）、本田（Honda）、日產（Nissan）、現代（Hyundai）和起亞（Kia）等，由於產品線中保有廣泛的混合動力（Hybrid）車款選項，當燃油價格上漲時，能即時提供消費者所需。例如，豐田已將其最暢銷的 豐田RAV4 2026年式車型，全面轉為混合動力及插電式混合動力配置。現代也將汽油電動系統應用於 Elantra 和 Palisade 等多款車型上。
相對地，美國車廠如通用汽車和福特，則將大量資本投資優先投入純電動車（Battery Electric Vehicles, BEV）的開發，例如 Equinox EV 和 Mustang Mach-E。在去年 7,500 美元的聯邦電動車稅收抵免政策到期後，純電動車的銷售動能受到影響。主流消費者因較高的售價和充電設施不便等考量，轉而傾向選擇標準混合動力車款，這讓亞洲車廠受益於其多動力總成工廠的靈活性。
在電動車領域，Lucid Motors 九月在美國市場的銷量估計達到 1,038 輛，較八月成長 24%。其中，Gravity SUV 車型銷量創下新高，達 831 輛，顯示市場對其新車型的接受度。然而，Lucid Motors 在美國市場的整體市佔率仍僅有 0.08%，與電動車龍頭特斯拉（Tesla）和 Rivian 等品牌仍有差距。值得注意的是，Lucid Motors 的新車 Cosmos 原定於今年第三季投入生產，目前已延後至 2027 年下半年。
除了日本和韓國品牌，中國汽車製造商比亞迪（BYD）、吉利控股集團（Geely）和上汽集團（SAIC）等，已在歐洲、東南亞、澳洲和拉丁美洲市場建立主導地位，並預計在未來 24 至 36 個月內，開始評估進入北美市場的可能性。分析師預期，若監管障礙放鬆，中國車廠到 2038 年在美國的銷量可能達到 170 萬輛，佔美國市場約 11%。不過，目前美國對中國進口車輛實施關稅和其他懲罰性措施，以阻止低成本中國車進入。前總統川普（Donald Trump）則表示，若中國車廠能在美國本土設廠並僱用美國工人，他會歡迎其在美國生產車輛。
美國汽車政策委員會（American Auto Policy Council）以及汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）等代表美國車廠的組織，正積極遊說華盛頓特區，呼籲維持對中國車輛的進口限制，並引用數據安全和政府補貼等理由，主張永久禁止中國聯網硬體和軟體。華盛頓特區預計於今日（10月5日）完成修訂車輛燃油經濟性法規，國內車廠正尋求降低 2031 年的整體燃油經濟性目標，以獲得更多彈性銷售利潤較高的燃油卡車，同時有時間發展混合動力技術。
參考來源
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Asian Carmakers Expand Market Share in the United States（BriefAsia）
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Lucid US Sales Jump in September, Motor Intelligence Says（EV）
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Asian Automakers Take over Half of US Market as Detroit Drop…（RetailNews Asia）
