【 NeoFashionGo & 華人世界時報 應瑋漢 】歷時近九年修復，佔地17公頃的舊台北機廠，在風雨與歲月的洗鍊後，終於在7月31日迎來國家鐵道博物館的第一階段正式開放。這不只是鐵軌與車廂的重生，而是一座城市記憶的再編織，是一段產業與文化、歷史與未來共同交錯的展現。首日開幕典禮由行政院長卓榮泰親自出席，他說，對於鐵道的情感是雙層的。一方面，曾居住於八德路、與機廠為鄰；另一方面，祖父與父親皆是台鐵員工。於是，他自稱今日的身分，既是鄰人，也是家屬，更是「迷鐵道」的文化人。他讚許文化部與交通部聯手，將可能面臨拆除命運的工業遺址活化為國家級博物館，並期許未來這座博物館如列車般節節前行、串接世界。
文化部長李遠則以一句話總結這段歷程：「時間就像一輛火車，他有一個長長的尾巴，我們怎麼也拖不住他。」從2012年機廠遷址、2015年古蹟指定，到2016年政府核定轉型計畫，文化部自2017年起推動全面修復與整備。李遠回憶，鐵博所在地緊鄰國父紀念館、華視、大巨蛋與松菸，構築出一個不同於商業娛樂導向的「文化新東區」。他說，走入展場聞見熟悉的機油味，童年的記憶瞬間湧現，正是這種「他人聞之臭、我卻感之香」的情感，組成文化保存的底色。鐵道不只是交通工具，更是臺灣人情感與歷史的通道。從蒸汽的呼嘯聲到柴油機的轟鳴，從乘客的匆匆身影到修車工的油漬雙手，每一節車廂都是社會的縮影，每一段軌道都是時間的證詞。
第一階段開放的展區包括六座古蹟建築：柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂與澡堂，並規劃三個常設展、三個特展與兩個現地展，從工程技術到文學美術，呈現鐵道文化的多元樣貌。展覽設計巧妙融合古蹟空間的歷史感與當代表達。其中〈動力．火車－柴電工場〉展出24輛典藏車輛，搭配大型滑軌螢幕模擬引擎運作，展演精緻、聲光交錯，讓工業美感直擊觀眾感官；〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉則以文學、電影、歌謠為切口，解構鐵道如何嵌進臺灣人的日常；〈大禮堂的職工生活〉現地展則原汁原味保留職工生活空間與物件，讓人彷彿穿越時光。更令人期待的是假日提供的車輛動態展演與乘車體驗，實踐「活的博物館」願景。館方運用軌道貫通特性，打造車輛輪展制度，使展品不再只是靜態陳列，而是動態敘事。連接市民大道與基隆路的335公尺南北通道，也同步開放行人通行，讓民眾能以步行方式親炙古蹟建築群，從不同角度細賞屋頂結構之美。
交通部長陳世凱指出，鐵道局與臺鐵在古蹟容積移轉政策下，獲得償債基金支援，兼顧文資保存與臺鐵永續發展。去年起交通部與文化部已簽署合作備忘錄，將聯手深化鐵道文化、歷史與技術的保存工作，讓鐵博不只是「博物館」，更是一部「活著的歷史教科書」。從「拆除與保留」的十年攻防，到如今「參與與再生」的集體記憶，國家鐵道博物館已不只是鐵道迷的聖地，更是臺灣社會共同感受的文化地標。它不僅記錄火車的進化史，更在都市轉型、產業遺產再利用的路徑上，寫下值得國際借鏡的案例。鐵道是兩條平行線，卻串連了人與人、記憶與土地。在這裡，每一節展車、每一滴機油、每一道鋼梁都述說著關於臺灣工業、文化與人情的故事。國家鐵道博物館的開放，不僅是一段旅程的啟程，更是未來世代認識土地、追尋歷史、想像未來的起點。 ( EDN – 東方數位新聞- EastDigitalNews – www.eastdigitalnews.com )
